多級離心泵(beng)解體、拆卸時，應(ying)依次拆卸各級(jí)葉輪，并做好标(biāo)☎️記💃🏻。應測量轉子(zǐ)葉輪、軸套、葉輪(lun)密封環、平衡盤(pán)、軸頸等主要部(bù)位🐆的徑向和端(duan)面跳動值以及(ji)轉🌈子部件與殼(ké)體部件之㊙️間的(de)徑向總間♌隙，其(qí)允許偏差應符(fú)合🙇🏻相應技術文(wén)件的規定。
對多級泵，轉子(zǐ)組件（包括葉輪(lun)、葉輪擋套或葉(yè)輪輪🌈毂和平🈲衡(heng)💃盤等），應預先進(jin)行組裝，檢查轉(zhuan)子的同軸度和(he)偏斜🏃♂️度。将葉輪(lun)、葉輪擋套和平(píng)衡盤裝于校正(zheng)好的泵軸上，用(yòng)軸套鎖緊後，安(ān)裝在車床頂尖(jian)之間🧑🏾🤝🧑🏼或支承在(zài) V 形鐵上，測(cè)量轉子各部件(jiàn)與泵軸的的同(tong)軸度。如果同軸(zhóu)度🔞超過允許值(zhí)，可用車床車削(xuē)，使其符合要求(qiú)✂️。把泵軸架成水(shuǐ)平後，葉輪口部(bu)端面和平衡盤(pan)的摩擦面應當(dang)是與泵軸線垂(chuí)直的🚩鉛垂面。該(gāi)鉛垂面若有偏(piān)斜，運轉中會嚴(yan)🤞重磨損，甚至影(ying)響平衡盤的工(gong)作。偏斜度超過(guo)規定時，可采用(yòng)車削校正。
應對泵軸組件(jian)的軸向間距進(jin)行測量、調整：相(xiang)鄰葉輪出口間(jian)距；首級葉輪與(yǔ)末級葉輪的總(zong)間距；相鄰導輪(lun)♋的進口間距；首(shou)末級導輪的進(jin)口總間距。要使(shi)相鄰葉輪之間(jiān)距相等，且等于(yú)相鄰導輪之間(jian)距，首末級葉輪(lún)出口的總間距(ju)等于首末級導(dao)輪在中段之間(jiān)裝有墊♻️片并且(qiě)相互✉️壓緊時的(de)總間距。在平衡(héng)盤與平衡盤座(zuo)靠緊的情況下(xia)，葉輪出口的寬(kuān)度應在導輪進(jìn)口寬度範圍内(nei)。調整葉輪出口(kou)和導輪進✌️口 “ ” 不但保證泵(bèng)的正常效率，而(ér)且可避免泵轉(zhuǎn)不動或葉輪🤩前(qián)後☀️碰磨等故障(zhang)情況發生。
多級泵維修時(shí)，經常需要更換(huan)葉輪密封環，車(che)平隔闆、平衡盤(pan)、平📐衡盤座、葉輪(lun)口部端面等部(bu)位，應通過加墊(nian)、噴塗後車平等(deng)方式，保證或恢(huī)複泵在軸線方(fang)向的尺寸鏈和(he)🈲總竄量。爲了保(bao)⛹🏻♀️證葉輪與定子(zi)不摩擦，保證葉(ye)輪出口與🥵導輪(lun)入口🆚對準，對熱(rè)油泵還要考慮(lǜ)轉子的熱伸長(zhang)，多級泵設置了(le)合理的軸向竄(cuan)量。每級葉輪總(zǒng)⛱️竄量太小時，一(yi)般采取車短葉(ye)輪密封環長度(dù)♍的辦法；每級葉(yè)輪總竄量太大(dà)時，一般補焊或(huo)更換葉輪密封(feng)環；各級葉輪前(qian)後竄🌈量可通過(guò)在葉輪後輪毂(gu)接觸面上加減(jiǎn)墊片來調整；末(mo)級葉輪前後竄(cuan)量可通過車短(duǎn)平衡盤輪毂或(huò)在平衡盤輪毂(gū)前加減墊片來(lái)調整。
, 文獻 [8] 提出(chu)了兩種确定彎(wan)點的方法：作圖(tu)分析法和數值(zhí)比較法。
對(dui)多級泵的轉子(zǐ)組件，不論工作(zuò)轉速多少，均應(ying)做葉📧輪、組合轉(zhuǎn)子的靜、動平衡(héng)。
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