1、油泵(bèng)内部零(líng)件磨損(sǔn)

　　油泵内(nèi)部零件(jian)磨損會(huì)造成内(nei)漏。其中(zhōng)浮動軸(zhóu)套與齒(chǐ)輪端面(miàn)之間洩(xie)漏面積(jī)大，是造(zao)成内漏(lou)的主要(yao)部位。這(zhè)部分漏(lou)損量占(zhan)全部内(nèi)漏的50%~70%左(zuǒ)右。磨損(sǔn)内漏的(de)⭕齒輪泵(beng)其容積(jī)效率下(xia)降，油泵(beng)輸出功(gōng)率大大(dà)低于🔞輸(shu)入功率(lü)。

　　

2、油泵殼(ke)體的磨(mó)損

　　主要(yào)是浮動(dòng)軸套孔(kǒng)的磨損(sǔn)。齒輪工(gōng)作受壓(yā)力油的(de)作用，齒(chǐ)輪尖部(bù)靠近油(you)泵殼體(tǐ)，磨損泵(beng)體的低(di)壓腔部(bù)分。另一(yi)種磨損(sǔn)是殼體(ti)🈚内工作(zuo)面成圓(yuán)周似的(de)磨🆚損，這(zhe)種㊙️磨損(sun)主要是(shì)添加的(de)油液不(bú)淨所緻(zhì)，所以必(bi)須添加(jia)沒有雜(za)質的油(you)液。

　　

3、油封(fēng)磨損，膠(jiao)封老化(huà)

　　卸荷片(pian)的橡膠(jiāo)油封老(lao)化變質(zhì)，失去彈(dan)性，對高(gao)壓油腔(qiāng)和低壓(yā)油腔失(shī)去了密(mì)封隔離(lí)作用，會(hui)産生高(gāo)壓油腔(qiang)的油壓(ya)往低壓(yā)油腔，稱(cheng)爲“内漏(lou)”，它降低(dī)了油泵(beng)的工作(zuo)壓力和(he)流量。骨(gǔ)架式油(yóu)封的損(sun)壞或年(nian)久失效(xiào)，空氣便(biàn)從油封(feng)與主軸(zhóu)軸頸❓之(zhī)間的縫(féng)隙或從(cóng)進油口(kou)接盤與(yǔ)油泵殼(ké)體結合(he)處被吸(xi)入油泵(beng)，經回油(yóu)🌏管進入(ru)油箱，在(zài)油箱中(zhong)産生大(dà)量氣泡(pào)。會造成(chéng)⭐油箱中(zhōng)的油液(ye)減少，發(fa)動機油(yóu)底槽中(zhōng)油液增(zeng)多現象(xiang)，使農☔具(ju)提升緩(huan)慢或不(bu)能提升(shēng)。

　　

4、機油泵(bèng)供油量(liàng)不足或(huò)無油壓(yā)

　　現象：工(gong)作裝置(zhì)提升緩(huan)慢，提升(shēng)時發抖(dǒu)或不能(néng)提升；油(you)箱或油(you)管内有(yǒu)氣泡；提(tí)升時液(ye)壓系統(tong)發出“唧(ji)、唧🌈”聲音(yin)；剛啓動(dòng)時工作(zuò)裝置能(néng)提升，工(gōng)作一段(duàn)時間油(you)溫升高(gao)後，則提(tí)🎯升緩慢(màn)或不能(néng)提升；輕(qing)負荷時(shi)能提升(shēng)，重負荷(he)時不能(néng)提升。