1、 齒輪泵(beng)中油液的流通(tong)路徑是怎樣的(de)

    有不少人會認(rèn)爲油液在齒輪(lún)泵中的流通路(lu)徑如圖1所示，油(you)液由進油口從(cóng)兩齧合齒輪中(zhong)間直接穿🐆過，進(jìn)入出油口。

    其實(shí)不然，通過微觀(guan)觀察，泵進口的(de)油液是由輪齒(chǐ)與✏️缸體之✔️間💘的(de)密封容腔，傳送(song)到出口的。

2、 爲什(shi)麽齒輪泵的容(róng)積效率低？耐壓(yā)等級也不高？

    大(dà)家都說齒輪泵(beng)的容積效率低(dī)，那麽根本原因(yīn)是什🐉麽呢

    如圖(tú)所示，外齧合齒(chǐ)輪泵中，整個系(xi)統的壓力都作(zuo)✏️用在兩💘個齒輪(lun)右側，此時兩個(ge)齒輪受到高壓(ya)的作用會向左(zuǒ)側偏移，從☔而導(dǎo)緻進口處缸體(ti)表面磨損嚴重(zhong)，出口處缸🛀體與(yu)齒頂間隙🐅增大(dà)。這就導緻了一(yī)部分油液從高(gao)壓側流回低壓(yā)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼側，從而導緻了(le)泵的🔴實際輸出(chū)流量減少了。我(wǒ)們都知道，泵的(de)容積效率是指(zhǐ)“泵的實際輸出(chū)流量/理論輸出(chu)流量”，實際輸出(chu)的少了，理論的(de)沒🐆有變，自🐇然容(róng)積效率就低咯(gē)！

至于齒輪泵爲(wèi)什麽不能用于(yu)高壓工況，顯而(er)易見，系🔞統壓力(li)越高，對齒輪右(yòu)側的擠壓力越(yue)大，間隙會越大(dà)，左側缸體的磨(mó)損也會越嚴重(zhòng)。