齒輪油泵是通(tōng)過一對參數和結(jié)構相同的漸開線(xian)齒🐆輪的👨‍❤️‍👨相互滾動(dòng)齧合，将油箱内的(de)低壓油升至能做(zuo)功的高壓油🐆的重(zhong)要部件。是把發動(dong)機的機械能轉換(huan)成液壓能的動力(lì)裝置。在其使用☀️過(guo)程中容易出現以(yǐ)下⭕故障。

1、油泵内部(bu)零件磨損

　　油泵内(nei)部零件磨損會造(zao)成内漏。其中浮動(dòng)軸套與齒㊙️輪端面(mian)👉之間洩漏面積大(dà)，是造成内漏的主(zhu)要部位。這🌈部分⛹🏻‍♀️漏(lòu)損量占全部内漏(lou)的50%~70%左右。磨損内漏(lou)的齒輪泵‼️其容積(ji)效率下🏃‍♂️降，油泵輸(shu)出功率大大低于(yu)輸入功率。

2、油泵殼(ke)體的磨損

　　主要是(shi)浮動軸套孔的磨(mo)損。齒輪工作受壓(ya)力油的💛作☔用，齒輪(lun)尖部靠近油泵殼(ké)體，磨損泵體的低(di)壓腔部分。另一💞種(zhǒng)磨💋損是殼體☁️内工(gong)作面成圓周似的(de)磨損，這種磨損主(zhǔ)要是添加的油液(yè)不淨所緻，所以必(bi)❄️須添加沒有雜質(zhi)的油液。

3、油封磨損(sǔn)，膠封老化

　　卸荷片(piàn)的橡膠油封老化(huà)變質，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓(yā)油腔失去了密封(feng)隔離作用，會産生(sheng)高壓油腔的油壓(yā)往低壓油腔，稱爲(wei)“内漏”，它降低了油(yóu)泵的工作😘壓力和(hé)流量。骨架式油封(fēng)的損壞或年久失(shī)🚶效，空氣便從油封(feng)與主軸軸頸之間(jiān)的縫隙或從進⛱️油(you)口接盤與油泵殼(ke)體結合處被吸入(ru)油泵，經回油♌管進(jìn)入油箱，在油箱中(zhong)産生大量氣泡。會(huì)造成油箱⛱️中的油(yóu)液減少，發動機油(you)底槽中油液增多(duō)現象，使農具提升(sheng)緩慢或不✏️能提升(shēng)。

4、機油泵供油量不(bu)足或無油壓

　　現象(xiang)：工作裝置提升緩(huǎn)慢，提升時發抖或(huò)不能提升；油箱🌐或(huò)油管♻️内有氣泡；提(tí)升時液壓系統發(fa)出“唧、唧”聲音；剛啓(qǐ)❤️動時工作裝置能(néng)提升，工作一段時(shí)間油溫升高後，則(ze)提升緩慢或不能(neng)提升；輕負荷時能(neng)提💚升，重負荷🔞時不(bú)能提升。